新經濟學與台灣戴明圈: The New Economics and A Taiwanese Deming Circle: 雅集 COMMUNITY RESOURSE CENTER

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我要做安全簡報
歡迎大家來參加

何時可以設計熱帶規格汽車



現在世界上所有的汽車都是由寒帶的國家所設計的，其實並不合乎熱帶國家的環保散熱需求。現在臺灣的任何廠牌汽車只要在太陽下曝曬不久，車內的溫度馬上就會昇高到可以烤死人的地步。


最近看到裕隆汽車的嚴凱泰先生決心繼承母志：研發台灣本土的汽車，但是觀察新上市的Luxgen(納智傑)車系的車子，其設計注重於人性化人車介面的改進，關注於車內舒適、便利、豪華等設計，對於熱帶地區車輛設計上最需要重視的自然通風與散熱設計則完全沒有著墨，至為可惜。有人或許會說我們的汽車上都有冷暖空調設施了嘛，那還需要自然通風做什麼？


我們都知道熱氣往上昇，如果我們在車頂設計了讓積聚在車頂的熱空氣可以自然通風雨水又不會滲入的通風設計，那麼車內在太陽下曝曬後車內溫度至少可以降低十幾度。這就是熱帶汽車的基本要件知一。

中華杜邦光罩股份有限公司

HC,




杜邦光罩的前身是一家加州的Tau科技公司

創辦人中也有華裔的股東

杜邦公司購併後成為電子事業的一個部門

杜邦陸續擴充光罩部門

後來分出獨立成為杜邦子公司

是那斯達克上市科技公司之ㄧ

股價比母公司還好



杜邦光罩打算在台灣設立分公司

就派遣原Tau的員工羅泰瑞(Terry Russell)到杜邦的台北公司

來來去去先行規劃工作了一年以上

(老兄可能就是這時幫了羅泰瑞的忙)



計畫案經聯電杜邦光罩簽約成熟之後

羅泰瑞就首先雇用了杜邦台北公司的符佐寧擔任財務主管

接著符佐寧通知當時在康旭中壢廠擔任行政及工安主管的我

問我有沒有興趣擔任杜邦光罩的行政及工安主管



於是羅泰瑞就約了我和韓國兼亞洲的人資主管

在台北某飯店聚餐面談

三個人一見如故相談甚歡

我說在杜邦中壢廠一個地方上班二十年了

我已經跟康旭總經理說我想休息一下想去進修

羅泰瑞馬上答應我要公費補助我進修碩士學位

三個人一瓶金門高粱下肚

我連光罩廠在哪裡長得怎樣都沒看過

就答應到杜邦光罩去幫忙而且至少四年



中華杜邦光罩決定1999年1月1日

正式在聯電大樓開始上班

我在1998年底就開始參與籌辦工作

但是康旭總經理還不肯放人

我只好利用休假(二十年資的休假日不少)

有三個多月是兩邊同時上班



杜邦光罩是當時世界上最大的商務光罩公司

我在職的四年間

中華杜邦光罩曾在天下雜誌百大企業排名中

股東權益冠軍 是最會賺錢的公司 生產力也都是名列前茅

我們把台積電的前光罩主管也挖來加入重用



光罩是半導體的模具

是高科技的最前沿

技術升級集資金壓力都特別大

台積內製 聯電外包 其實應該內外製都要有最好

跟連接器模具內外製都要有一樣

杜邦光罩後來賣給日本凸版

無塵室也從聯電三廠搬到楊梅去了



我一到科學園區報到後

大家一聽到杜邦安全專家到了

馬上就拱我為環安衛委員及聯誼會會長

在我任內陸續辦了不少研討會建立網站

我的開工檢查全部檔案後來成為聯電各廠

及園區各公司的的標準版

其中值得一提的是

園區的環安活動向來是閉關自守

我率先殺到金山寺與當地人直接溝通

開創園區與社區交流的先例

以後各園區都一直傳承到今



聯電召集全球各地的主管開會時

特別請我專題演講環安

我的講題是The Best EHS System

聯電也邀請我參加他們的各種活動

曹總宣總劉總等聯電高階主管

對羅泰瑞總經理和我們也很照顧

許多聯電主管成為好友

有的現在也住在附近



我一到聯電大樓檢查就說聯電大樓是危險大樓

聯電後來照我建議安全門做了改善

(台北杜邦也是被我說的搬家到宏國大樓)

後來我到旺宏台積電我也一樣批評



你知道當初杜邦在做連接器時中壢廠是世界第一大廠

想想看當時杜邦一百台平面磨床場面多麼浩大

所有的大電腦公司都是用杜邦的純金連接器

甚至太空船都是用我們做的連接器

當時鴻海郭台銘還在杜邦門外團團轉拉不到生意

他的連接器再便宜都沒人要用他的連接器



突然之間個人電腦興起了

個人電腦比的就是便宜

我們杜邦那年11月才買了幾十台射出機

招募了100多名作業員

不到一個月這些人又馬上裁掉

從此一蹶不振

大電腦時代結束了

鴻海又乘機大挖杜邦人才

最後杜邦只好廉價賣掉全球連接器部門

而鴻海變成台灣最大企業



如你所說的

故事還有很多細節

說來話長了

再聊